
Первый Nissan Note был глобальной моделью, но вторая генерация покинула Америку и Европу. Зато на родине Note по-прежнему весьма популярен: представлено уже третье поколение.
Компакт сменил архитектуру V на модульную платформу CMF-B. Длина сократилась на 55 мм (до 4045), высота – на 15 мм (до 1505), колёсная база – на 20 мм (до 2580), а вот ширина не изменилась (1695 мм). Клиренс составляет 120 мм, а литые диски доступны только в максимальной комплектации. Снаряжённая масса прежняя – 1190 кг.
Все версии – исключительно гибридные. Системой e-Power снабжено уже свыше 430 000 машин марки, а теперь силовая установка перешла в новое поколение. Колёса вращает электромотор, а бензиновый ДВС с электронным управлением играет роль генератора. Передний электродвигатель теперь выдаёт 116 л. с. и 280 Нм вместо 109 л. с. и 254 Нм, а опциональный задний электромотор увеличил мощность с 5 до 68 л. с. Бензиновый мотор не изменился – это трёхцилиндровый атмосферный агрегат объёмом 1,2 литра. Он стал мощнее (82 л. с. вместо 79), но максимальный крутящий момент прежний – 103 Нм.
В салоне – семидюймовая цифровая приборка, девятидюймовый центральный экран и двухъярусный тоннель. Трассовый автопилот ProPilot обновлён.
Японские продажи стартуют в следующем месяце. За версии с передним приводом попросят минимум 19400 долларов, а модификации со всеми ведущими колёсами появятся в феврале. Об экспорте пока ничего не говорят.
Главный редактор Ольга Маркелова
Источник:
Forma car NewsПостоянный адрес новости:
https://main2.formacar.com/ru/news/view/31232.html- Комментарии | 0
- Facebook |
- VK | 0
- vk